Ante el reciente paro de colectivos que se llevó adelante el pasado 9 de mayo, en el marco del paro general organizado por la Confederación General del Trabajo (CGT), se mantiene la incertidumbre por una posible medida de fuerza que podría afectar nuevamente el traslado de miles de usuarios.

¿Por qué motivo? El próximo jueves 16 de mayo se llevará adelante una reunión clave entre el Gobierno Nacional, la Unión Tranviarios Automotor ( UTA) y las cámaras empresarias para resolver las negociaciones paritarias.

¿Otro paro de colectivos en el AMBA?

Dicha reunión se llevará adelante a partir de las 13 de manera virtual. Además de la suba del sueldo de los trabajadores, se pondrá en discusión el aumento de tarifas y de subsidios.

Cabe destacar que la UTA viene de concretar un acuerdo salarial con las cámaras empresariales y el Gobierno, con un pago no remunerativo a los choferes del AMBA de $500.000 dividido en dos cuotas consecutivas: $250 mil el 15 de mayo; y otra en la misma fecha, pero en junio.

Desde la UTA exigieron la suma al salario básico la suma de $250.000 para mayo, sumada a la cifra que indique el Índice de Precios al Consumidor (IPC) para el mes de abril 2024, para que el salario de mayo 2024 quede fijado en $987.000 más IPC abril.

Las cámaras empresarias presionan al Gobierno

El pasado 24 de Abril, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, hizo mención al arreglo con la UTA para dar una solución al conflicto salarial y había adelantado que las negociaciones paritarias continuarán para determinar con qué dinero se abonará el salario.

En aquel entonces, se alcanzó un acuerdo con el sindicato de colectiveros para evitar un conflicto, aunque aclaró que no se fijó "ni la tarifa ni subsidios", un "rol" que debe cumplir el Poder Ejecutivo. "Si el Gobierno se desentiende habrá conflicto", agregó Fusaro.

Desde la AAETA plantearon un valor de la tarifa de $1.200 y con subsidios a la gente: "Invitamos a economistas, investigadores, académicos (...) y que digan cuánto cuesta el transporte que demandan los usuarios. Entendemos que obviamente $1.200 la mayoría de la gente no puede pagar. Para eso están los subsidios, y lo que nosotros decimos es que no se lo dejen a las empresas, sino a quien no pueda pagar".