Este martes el Gobierno nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires volverán a encontrarse, en el marco de las reuniones que están llevando adelante para definir el traspaso de 32 líneas de colectivos con origen y destino dentro del distrito porteño.

Tras el pedido realizado desde la Ciudad, Nación decidió sumar a la provincia de Buenos Aires a la discusión por el traspaso, por lo cual habrá autoridades bonaerenses en este nuevo encuentro.

En la discusión se incluye la fijación de tarifas y las eventuales asignaciones de subsidios, que en la actualidad están a cargo del Estado nacional. De esta manera, de realizarse el traspaso de estas líneas, el Gobierno porteño tendrá la potestad de definir si aumentar o no el precio del boleto.

Desde el Gobierno nacional la intención pasa por conseguir distribuir de forma más "federal" los subsidios al transporte automotor, al considerar que durante 2021 se giraron desde Nación 28.000 millones de pesos para subsidiar el transporte, de los cuales 14.600 millones de pesos fueron a Ciudad, más de la mitad de lo que se reparte en todo el país.

En ese sentido, el secretario de Transporte, Diego Giuliano, expresó que las unidades de coordinación comenzarán a trabajar para analizar distintos aspectos sobre la gestión del sistema y la reducción de subsidios de la Nación hacia la comuna “en búsqueda de una mayor equidad federal”.

Las unidades trabajarán los aspectos jurídicos y económicos, por un lado; y lo institucional, por el otro, que abarca la cuestión específica técnica para el cumplimiento de una legislación nacional que data de hace varios años y que ahora debe completarse.

El artículo 2 de la ley 26.740, sancionada en 2012, ratifica la transferencia a la ciudad de Buenos Aires de los Servicios de Transporte de Pasajeros, Subterráneo y Premetro cuya prestación corresponda a su territorio exclusivamente, y cuyo traspaso no se realizó de forma íntegra.

En 2019, del total de subsidios al transporte público de pasajeros de la Ciudad, el gobierno porteño absorbía el 81% y el nacional el 19%, en tanto que desde 2020, cuando empieza a funcionar el Fondo Compensador, la Ciudad financia el 51% y Nación el 49%.

El Gobierno nacional ya avanzó en la firma del Fondo Compensador para enero, febrero y marzo 2022 con cuatro provincias, que son Catamarca, Buenos Aires, Tucumán y Chubut, con la vista puesta en comenzar con la distribución de esta parte de los recursos de CABA a otros distritos.

Respecto a este tema, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, remarcó el pasado lunes que “toda decisión que se tome tiene que ser consensuada”, y pidió "mirar al Área Metropolitana como un todo donde entran muchas líneas de colectivos".