El próximo jueves 25 de abril podría llevarse adelante un nuevo paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires ( AMBA) en caso de que no se llegue a un acuerdo salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA), la Secretaría de Trabajo y las cámaras empresariales.

Paro de colectivos: las líneas que se adhieren si se confirma

Las líneas que no funcionarían en caso de llevarse adelante la medida de fuerza son las siguientes: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 57, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.

En el caso de los circuitos que pertenecen a la provincia de Buenos Aires y que no brindarían servicios a lo largo de la jornada del 25 de abril comprenderán a las líneas numeradas del 200 hasta el 499, mientras que las líneas de jurisdicción municipal que resultarán afectadas irán desde el 500 en adelante.

El gremio de la UTA estableció como "último plazo" la reunión del próximo jueves 25 de abril para que, en caso de no haber acuerdo entre las partes, se lleve adelante la "retención de tareas" en el transporte público, tal como sucedió el pasado 11 de abril.

Paro de colectivos: los detalles del conflicto

La disputa data desde el pasado 2 de febrero, cuando —según la UTA— se llegó a un acuerdo para que la base salarial de un chofer de colectivo sea de $987.000, homologado por la Secretaría de Trabajo.

El pasado 26 de marzo hubo una nueva reunión entre representantes gremiales con autoridades de las cámaras empresariales con el fin de "analizar la evolución de la inflación", y desde la UTA solicitaron un incremento del 13,2% por el aumento del índice inflacionario del mes de febrero.

Sin embargo, remarcaron que el sector empresario argumentó que los valores que surgen del cálculo de costos aprobado por la Secretaría de Transporte "no les permite asumir compromiso alguno", y que solo reciben subsidios por parte del Gobierno para abonar sueldos de $737.000.

Por lo pronto, la UTA advirtió que dicha problemática "no corresponde entender cuestiones que hacen a la relación entre la Secretaría de Transporte y el sector empresarial", y que la finalidad que busca alcanzar el sindicato es normalizar el servicio público de transporte en el AMBA y "mantener la paz social".

Paro de colectivos en el AMBA: El Gobierno calificó la advertencia de la UTA como "extorsiva"

Tras la retención de tareas de los colectivos que se llevó adelante el pasado 11 de abril, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, dijo que "ha sido un paro salvaje, extorsivo, sin ningún tipo de justificación, diciendo que hay un plazo hasta el 25 de abril".

En exclusiva para Crónica, el funcionario había declarado que "las empresas que no cumplieron con sus servicios fueron todas constatadas con actas", dentro del "proceso de notificación de las sanciones, por el momento económicas", y en caso de "verificar nuevos incumplimientos" se avanzará sobre "los permisos que tienen algunas empresas para prestar los servicios".

El funcionario admitió que "está en estudio" el aumento del boleto del colectivo luego de los dos incrementos que llevaron adelante desde la llegada de Javier Milei al gobierno, logrando una "cobertura en la estructura de costo de las empresas", el cual inició con 94% y se redujo "entre un 65% y 67%".

Vale destacar que el titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, estimó que el boleto de colectivo costaría $1.200 en caso de la quita total de subsidios por parte del Gobierno, y agregó que "si la gente no nos puede pagar, tendrá que haber más subsidios".