Las empresas de colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) reclaman al Gobierno el pago de una deuda de más de 50 mil millones de pesos en concepto de subsidios.

Este miércoles, le enviaron una carta documento al ministro de Economía, Luis Caputo, para pedirle la cancelación de la deuda, que según aseguraron, pone en riesgo la continuidad de los servicios que operan en la región.

“Llamamos a la responsabilidad de las autoridades de Noción y Provincia para que se cumplan las reglas y contratos vigentes, con los respectivos plazos que corresponden, de manera de no afectar al servicio de transporte de pasajeros, el cual ha sido declarado “trascendental” por el DNU 70/23″, señaló la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AETA).

En el texto enviado por Correo Argentino se suma a los otros dos documentos que ya le habían hecho llegar al funcionario del gobierno de Javier Milei.

En el documento, recuerdan que la Secretaría de Transporte actualizó el 26 de febrero el cálculo de los costos de la actividad “con una nueva subestimación de los costos reales”.

En ese sentido, aseguran que la estructura de costos mencionada en la resolución 15/24 “registra groseros errores de cálculo, ya que está subvaluada en contra de los operadores 30%”, una situación que “reduce los ingresos tarifarios y/o de compensaciones necesarias en igual proporción”.

“Denunciamos también el ahogo financiero debido a que la Secretaria de Transporte de la Nación adeuda parte de la liquidación de compensaciones tarifarias de los meses de enero y febrero 2024, por la suma de 50.278 millones de pesos”, precisaron.

Además, aseguran que en estas circunstancias la mayoría de las empresas “no podrá abonar una suma no remunerativa de $250.000 el 15 de marzo 2024″, una cifra dispuesta en el acuerdo salarial del 2 de febrero.

“Esto porque el 70% de nuestros ingresos son subsidios estatales y el 50% de nuestro costo es mano de obra. La continua subestimación de costos de la actividad, agravada con la resolución 15/24 del Ministerio de Infraestructura junto a la persistente mora en la liquidación de subsidios a v/cargo, que luego deben pagar las tres jurisdicciones del AMBA, afecta así la propiedad privada, el patrimonio de las empresas, y la continuidad de este servicio declarado por el propio Estado Nacional como ‘trascendental’ en el DNU 70/23″, señalaron las cinco cámaras empresarias de transporte automotor de pasajeros del AMBA (AAETA, CEAP, Cetuba, Etuba, Ctpba y Ceutuba).

"El Estado sigue fijando de manera equivocada y arbitraria cual debe ser el nivel de ingreso, para luego y sin explicación alguna retener la caja de las empresas, pero sin asumir la responsabilidad que provoca este default sobre las servicios, por la imposibilidad material de afrontar las obligaciones salariales y de servicio en su totalidad”, agregaron.

“Esto explica porque se reduce la oferta de frecuencia y los niveles de inversión, con vehículos cada vez más obsoletos, pauperizando la situación de las empresas, trabajadores y usuarios”, argumentaron.