Después de varios meses en conflicto y ante la posibilidad de otro paro de colectivos, esta semana re llevará adelante una nueva reunión clave de la que participarán representantes de la Unión Tranviarios Argentinos (UTA), del Gobierno Nacional y del sector empresario. En ella se retomará el reclamo por la situación salarial y subsidiaria.

El encuentro se realizará el próximo jueves 16 de mayo a las 13 horas de manera virtual, y a partir de él se definirán las próximas medidas del sindicato en caso de negociar una suma fija para mayo o de no haber respuesta a la incorporación de las bonificaciones dependientes de las últimas actualizaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Si bien, la reunión paritaria estaba prevista para efectuarse la semana anterior, debido a la falta de acuerdo entre las partes implicadas se terminó trasladando hasta mañana. En este sentido, de no destrabarse el conflicto la UTA podría impulsar un nuevo paro de colectivos en lo que resta de la semana.

Estos son los ítems clave de la negociación para evitar otro paro de colectivos en el AMBA

Al igual que se discutió el pasado 24 de abril durante la última reunión entre las partes implicadas, el reclamo central continúa siendo el incremento de los salarios respecto a los datos inflacionarios de los últimos meses. En este sentido, para destrabar la disputa será necesario que tanto el Gobierno como las cámaras empresarias den respuesta a una serie de exigencias claves de parte de la Unión. 

Por un lado, el sindicato solicitó asignaciones no remunerativas previstas a pagarse en dos cuotas de $250.000, que deberán adjuntarse a los salarios correspondientes a los meses de marzo y abril del 2024. Estas se habían acordado en la reunión paritaria anterior del 24 de abril, aunque todavía no fueron percibidas por los empleados. 

Asimismo, los trabajadores del sector esperan acordar una suma fija para el salario de mayo de 2024 que alcance los $987.000, al que se incorporen tanto la suma señalada de $250.000 como una bonificación extra resultante de los datos arrojados por el IPC de abril 2024.

En sintonía con el punto anterior, se solicitó que en junio se incorpore al salario previsto para ese mes el porcentaje extra del IPC de abril más otra bonificación correspondiente a los resultados del indicador del mes de mayo. En esta misma pauta se incluye también el incremento proporcional del rubro viáticos-reintegro equivalentes al mismo período.

Estas exigencias persisten desde diciembre, cuando a días de asumir la nueva gestión, el índice de inflación se disparó e impactó sobre los salarios de diversos sectores. La intención de la UTA es compensar ese desfase, partiendo de la base de que al día de hoy, el sector comprende un sueldo mínimo de $737.000.

El Gobierno adelantó el pago de subsidios a colectivos: ¿Mejoró o empeoró la situación?

Como una medida estratégica para menguar los efectos del conflicto, la Secretaría de Transporte adelantó el pago de subsidios a los colectivos, de cara a la audiencia virtual del jueves a las 13. Sin embargo, la misma se desprende de la negativa del Gobierno a aumentar la tarifa y en sintonía, a no aumentar los subsidios.

A partir de esa premisa, el organismo giró $15.000.000 a las cámaras empresariales de las que dependen las líneas de colectivos del AMBA, con el fin de dar un primer paso en pos del cumplimiento del pago de los $250.000 que se acordaron en abril a modo de bono.

Los empresarios detallaron que se trata nada más de “un adelanto” y “un préstamo”, ya que todavía no se sabe qué pasará con el transporte público este jueves en la región.

Recientemente, el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, sostuvo que a raíz de la situación salarial y en relación a que el pago de salarios influye un 50% en la tarifa de colectivo, el sector empresarial presionará al Gobierno para que el boleto mínimo se eleve de $270 a $405. “Sin aumento de tarifa ni de subsidios ¿De dónde va a salir la plata?”, cuestionó el privado.

Además, señaló que “se debe sacar una resolución oficial nueva con la actualización de la estructura de costos. Esto, sin contar aumentos en el gasoil y otros ítems”. Esta medida chocaría con la intención del Gobierno de incrementar el boleto de manera gradual.