El paro de colectivos en el AMBA para este jueves está cerca de ser una realidad. Es que la Unión Tranviarios Automotor (UTA), los representantes de las empresas y el Gobierno parecen estar lejos de llegar a un acuerdo tras el reclamo salarial de los choferes.

Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), habló con los medios en la previa de una reunión clave para evitar la paralización del transporte en la Ciudad y el Gran Buenos Aires y anticipó: “No puedo garantizar que haya servicio”.

Por qué podría haber paro de colectivos

“Hay una problemática salarial que se dificultó a raíz de una paritaria que no está homologada ni reconocida en la estructura de costos que determina los ingresos de las empresas”, afirmó Fusaro, quien remarcó que las empresas están “dando lo máximo”.

“No le estamos pidiendo plata al Estado y estamos haciendo propuestas para que los colectivos circulen”, enfatizó.

Fusaro: "No puedo garantizar que haya servicio”.

Y agregó: “Las empresas están haciendo un enorme esfuerzo. Tenemos entre tarifa y subsidio el ingreso más bajo de Latinoamérica y por eso los colectivos están cada vez más viejos”.

Por otra parte, el vicepresidente de la AAETA afirmó que el boleto “debe costar más de $1000 para dar un servicio como el que reclama la población”.

Paro de colectivos: el conflicto salarial que puede desencadenar otra medida de fuerza

Desde la UTA se mantienen firmes: si no hay un aumento de $250.000, que llevaría el sueldo de los colectiveros a $987.000, habrá otro paro de colectivos. Las cámaras, por su parte, afirman que todavía falta la homologación del acuerdo y sostienen que no cuentan con los fondos para hacerle frente a este incremento.

Tras el paro de colectivos que la UTA llevó adelante el pasado 11 de abril, el gremio puso un ultimátum: como condición para no retomar las medidas de fuerza, la discusión paritaria debe resolverse antes del jueves 25 de abril. De lo contrario, ese día no habrá servicio de “bondis” de una gran cantidad de líneas de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano, por lo que moverse y llegar al trabajo será otra vez un caos.