El Gobierno anunció en las últimas horas que dejará de funcionar el “boleto integrado” en la iniciativa denominada Red Sube, que beneficia a los usuarios del transporte público como trenes, colectivos y subtes que utilizan dos o más pasajes con la Tarjeta SUBE en un lapso menor a las dos horas.

A partir de esta decisión, una enorme cantidad de usuarios de colectivos, trenes y subtes sufrirán el impacto en el bolsillo y el presupuesto de viaje se elevaría hasta en un 40%, en el marco del plan de ajuste que lleva adelante el Ministerio de Economía de la gestión de Javier Milei.

"La medida impacta en las personas que toman dos de ida y dos de vuelta. El aumento es de un 25% sobre la tarifa actual y aquellos que toman 3 de un 40%", explicó el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrio.

Las líneas de colectivo que pierden el beneficio de Red SUBE, que se usaba con la Tarjeta SUBE

Luciano Fusaro, titular de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) confirmó que la RED SUBE no funcionará más desde septiembre.

Cambios en el boleto de colectivo.
Chau Red SUBE y cambios en el boleto de colectivo en el AMBA.

En este sentido, aclaró que la eliminación no será total, sino que solo podrá utilizarse en líneas que cruzan la General Paz el Riachuelo, al igual que trenes y subtes.

"El ministro Caputo (Luis) nos comunicó que dejan de pagar el programa Boleto Integrado, que es el descuento a aquellas personas que en un margen de dos horas toman más de un medio de transporte. No corresponde, es un programa nacional que cuenta con una partida en el Presupuesto nacional", enfatizó el funcionario a El Destape 1070.

  • En total, en el AMBA funcionan 338 líneas de colectivos. De ellas, 31 circulan solamente por la Ciudad de Buenos Aires: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, y 151.
  • Las líneas con numeración entre 200 y 499 dependen de la Provincia de Buenos Aires, mientras que desde el 500 en adelante quedan a cargo de los municipios. Estas líneas circulan en el territorio bonaerense sin ingresar a la Ciudad.

Todas estas antes mencionadas perderán el beneficio.