Cada vez es más difícil conseguir un lugar libre y habilitado para estacionar vehículos en la Ciudad de Buenos Aires producto del aumento del parque automotor. Según datos oficiales, más de la mitad de las multas en la Capital Federal son por dejar mal ubicados los coches.

En procura de lograr un ordenamiento del tránsito en el contexto de una reducción de los espacios para dejar los vehículos en la vía pública, la Legislatura porteña aprobó en junio de 2022 un paquete de cambios al sistema de estacionamiento, luego de un sondeo realizado por la Secretaría de Transporte y Obras Públicas. El 76% de los encuestados contestó que es difícil o muy complicado saber dónde estacionar.

Voceros de esa dependencia porteña informaron este sábado a cronica.com.ar que las nuevas reglas "comenzarán a aplicarse el 17 de abril". Y uno de los cambios es que se podrá dejar el vehículo durante las 24 horas en ambos lados en todas las calles de la Ciudad de Buenos Aires, salvo que haya un cartel que indique lo contrario. Hasta el momento, la normativa establece que no se puede estacionar sobre el lado izquierdo.

En avenidas sólo se lo podrá hacer de 21 a 7; mientras que en pasajes, donde hay ciclovías y en avenidas del Metrobus, siempre estará prohibido.

Nuevas reglas para los motoclistas

Entre las restantes modificaciones contempladas está que las motos sean estacionadas "de culata entre 45 y 90 grados", lo que cambia la normativa vigente que autoriza a los dueños a hacerlo de manera paralela al cordón de la vereda.

Habrá también cordones pintados de anaranjado que indicarán los lugares destinados al estacionamiento exclusivo de ciclorodados y motovehículos.

Más detalles sobre la reforma legislativa

La reforma de junio de 2022, en rigor, recayó sobre una serie de artículos del Código de Tránsito y Transporte porteño y fue aprobada por 31 votos positivos y 24 negativos durante la sesión ordinaria del Parlamento. 

La modificación abarca a las 2.100 calles, los 150 pasajes y las 230 avenidas existentes en la Ciudad de Buenos Aires.

Al respecto, el legislador poreño del oficialismo Matías López, presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte, explicó tras la aprobación de las modificaciones que "se buscó que sean más claros los espacios de estacionamiento y pasar de nueve a tres reglas de fácil comprensión".

Su parte del Frente de Todos Juan Pablo Modarelli, en tanto, sostuvo que "las tres reglas que se plantean vienen a condicionar el Código a una necesidad del Ejecutivo de la ampliación del estacionamiento medido en la Ciudad".