El 2024 comenzará con la puesta en vigencia del nuevo cuadro tarifario para los medios de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires ( AMBA) que tendrán un 45 por ciento de aumento en lo que respecta a colectivos y trenes, mientras que el subte sufrirá un incremento del 37,5 por ciento. 

Desde el 1 de enero de 2024, el boleto mínimo de colectivo pasará a valer 76,92 pesos, luego de las tensas semanas de negociaciones con las cámaras empresarias que aseguraban que el precio debería rondar los 800 pesos.

En tanto a los trenes y subtes, el incremento impactará a partir del día 15 de enero y establecieron un valor del pasaje de 37,38 pesos en las líneas Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte; y de 43,38 pesos en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Urquiza.

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires negoció un aumento en dos partes para el subte, por lo que desde el cinco de enero el boleto pasará de 80 a 110 pesos, mientras que en febrero tendrá un valor de 125 pesos.  

Los aumentos en los trenes estará vinculada a la sección, dado que en la sección 1 la tarifa será de 37,38 pesos en las líneas Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte, y 43,38 pesos en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Urquiza.

Según especificaron autoridades de las cámaras de empresarios, en la segunda sección los valores pasarán a ser d. 48,38 pesos en las líneas Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte y 61,57 pesos en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Urquiza.

Mientras que para la sección 3, en las líneas Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte, el boleto costará 59,37; y en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Urquiza, cubriendo todas las líneas del AMBA.

El Ministerio de Transporte expresó mediante un comunicado que “el transporte automotor de pasajeros del AMBA está fuertemente subsidiado por el Gobierno nacional, siendo el monto del subsidio transferido a las empresas del sector en el mes de diciembre de $51.893.000.000".

Además, enfatizaron que estos montos responden a “una matriz de costos y kilómetros recorridos que se fue distorsionando con el transcurso de los años, agravado por políticas equivocadas de congelamiento de precios de insumos fijados por la última administración al mes de agosto del corriente año, y a la falta de adecuación a la realidad de la oferta de equipos rodantes y frecuencias efectivas operadas por el sector".