La cuestión de los subsidios al transporte divide por estas horas a los principales líderes de Juntos por el Cambio. El Gobierno nacional está planificando recortar los fondos que destina a subsidiar las 32 líneas de colectivos que pasan por la Ciudad de Buenos Aires. Citó al gobierno porteño y la cita se concretará el próximo jueves.

Esto generó una fuerte discusión entre Horacio Rodríguez Larreta y la gestión de Alberto Fernández, pero también entre el alcalde porteño (PRO) y los gobernadores del interior (UCR). Larreta se quejó primero de que la Casa Rosada le estaba retaceando fondos y discriminándolo, y equiparó la situación a cuando le redujeron las partidas por coparticipación.

Larreta llevó la cuestión a la reunión de la Mesa Nacional de Juntos por el Cambio que se juntó el jueves pasado, pero si bien fue buscando un respaldo, obtuvo un rechazo.

En ese encuentro, Larreta no pudo tener el apoyo que buscaba de sus propios socios al reclamo por el planificado recorte en los subsidios.

Ocurre que muchos referentes de Juntos por el Cambio del interior del país le explicaron que durante años la Ciudad vino pagando un boleto de colectivos excesivamente bajo, en comparación con el interior profundo de la Argentina.

El boleto en CABA arranca en los 18 pesos y en el interior del país promedia los 50, y en algunos casos va mucho más arriba.

Los radicales Gerardo Morales, Rodolfo Suárez y Gustavo Valdés, quienes son los tres gobernadores de Juntos por el Cambio además de Larreta, coinciden en que es necesario replantear el esquema de subsidios, que hoy favorece al AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) en desmedro del interior del país.

De 10 pesos que el Gobierno nacional destina a subsidios del transporte, 8 van al área metropolitana que conforman la Capital y el primer cordón de la provincia de Buenos Aires.

Así lo explicó esta semana el secretario de Transporte, Diego Giuliano, al afirmar que la propuesta busca "compensar en parte las asimetrías con el interior y la idea no es pelearnos con nadie sino tratar de tener una idea de equidad federal". "Porque ahora hay un subsidio de $ 28.400 millones al interior del país y otro de $14.200 millones a las líneas que sólo circulan por CABA", subrayó el funcionario.

Cumbre en el Norte

La cuestión de los subsidios también fue abordada por la cumbre de gobernadores del norte del país que el Gobierno nacional convocó hacia el fin de la semana que pasó en las Cataratas del Iguazú.

Allí, desde el punto de vista político, el Gobierno buscó aval de los gobernadores para avanzar contra Larreta y quitarle subsidios.

Y en este punto, los gobernadores de Cambiemos, si bien comparten espacio político con Larreta, tuvieron que hacer causa común con la gestión de Alberto Fernández, ya que se vienen quejando desde hace mucho por el manejo de los subsidios.

Es un hecho que, desde hace varias décadas, desde el Gobierno nacional hay una política de subsidios que beneficia tanto a la Ciudad de Buenos Aires como al conurbano bonaerense.

Desde un sector de Cambiemos, si bien creen que los boletos de colectivos en la Ciudad tienen que subir (porque les van a recortar los subsidios), también reclaman que se haga lo mismo con la provincia de Buenos Aires, y allí no aparece clara la voluntad del Gobierno nacional de aplicar los mismos recortes que tiene planificados para la Ciudad.

En el fondo, los radicales usan el tema también para "limar" un poco a Larreta, ya que saben que es el rival a vencer en la interna y en la carrera presidencial para las elecciones del año que viene.

Los radicales tienen varios candidatos lanzados, como Facundo Manes y Gerardo Morales, y podrían sumarse otros, como Alfredo Cornejo y Martín Lousteau.