El presidente Javier Milei y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, sellaron este martes el traspaso de 31 líneas de colectivo a la Ciudad. La transferencia se concretó mediante un "acta acuerdo", luego de la disputa entre ambas partes por la quita de subsidios a este sistema de transporte.

El traspaso de las 31 líneas de colectivo que circulan dentro del distrito porteño derivará en que el gobierno de la Ciudad deberá asumir el 100% de los subsidios que antes compartía con Nación. Además, podrá fijar tarifas, recorridos, paradas, terminales y multas. Y en principio, dijeron fuentes oficiales, habrá un "período de transición" que podría extenderse hasta seis meses, sin producirse ajustes en la tarifa del boleto a corto plazo.

“Es un día muy importante porque avanzamos en la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires, hemos llegado a un buen sistema para avanzar en la transferencia de responsabilidades”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. 

Y sostuvo que no habrá aumento del boleto de transporte en lo inmediato: la Ciudad se va a hacer cargo del subsidio que deja de pagar Nación para poder mantener el actual precio del boleto que pagan los pasajeros. “Lo importante es que no hay cambio de tarifa. La Ciudad asume plenamente el subsidio, que hoy es aproximadamente dos tercios del costo del sistema operativo. Obviamente esto se va a revisar, no será para siempre, pero queremos darle esta tranquilidad a la gente”, agregó Jorge Macri. 

A partir del acuerdo, el Ejecutivo porteño se encargará de administrar el programa de la Red SUBE en las 31 líneas. Esto servirá para mantener los descuentos del 50% y 75% en combinaciones de viaje dentro de las dos horas de iniciado el primer trayecto, lo que también representa un cambio en la administración del transporte público en la Ciudad.

Por su parte, el gobierno nacional mantendrá el programa Red SUBE en todas las líneas interjurisdiccionales, es decir las que cruzan CABA y provincia de Buenos Aires, además de sostener la Tarifa Social en todo el país, con descuentos del 55% para las 5.3 millones de personas beneficiarias.

"El traspaso le permitirá a la Ciudad mejorar el sistema de transporte para que sea cada vez más integral, más planificado y eficiente y poder vincularlo con la red de Subtes, el Metrobús, los minibuses eléctricos que recorrerán el Casco Histórico y el Tranbus, un sistema totalmente sustentable de tranvía eléctrico", precisaron desde la Ciudad en un comunicado.

“Es un momento donde el Gobierno Nacional está haciendo un gran esfuerzo para ordenar los números, donde la ciudad está haciendo un gran esfuerzo para absorber este subsidio, y donde la gente está haciendo un gran esfuerzo para sostener el día a día. Entonces no subir la tarifa nos parece un primer objetivo”, explicó Jorge Macri.

Tanto Macri como el secretario de Transporte nacional, Franco Mogetta, coincidieron en sus cuestionamientos al gobernador bonaerense, Axel Kicillof, por no haber adoptado una decisión similar. “Hay una diferencia importante, nosotros estamos subsidiando y sosteniendo la tarifa integrada”, destacó el alcalde.

Mogetta, en tanto, acusó a Kicillof de tener un “posicionamiento político” y no hacer frente con el presupuesto propio a los gastos de traspaso.