El ex presidente Mauricio Macri reapareció en la escena mediática con críticas al gobierno nacional y su estategia neoliberal. Así lo dejó en claro al insistir en querer quitarle recursos a Aerolíneas Argentinas y, en última instancia, privatizar la compañía de bandera. "Hasta cuándo van a seguir tirando 700 millones de dólares en esa empresa", se quejó el fundador del PRO.

“Si Aerolíneas Argentinas no es viable, hay que privatizarla. Un avión es un taxi que vuela. Hasta cuándo nos van a vender esos avisos románticos y lindos de aerolíneas que es Argentina”, planteó Macri en una entrevista televisiva, en la que también apuntó contra Pablo Biró, el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

La respuesta del presidente de Aerolíneas a Mauricio Macri

Después de conocerse la intención privatizadora del ex presidente, el titular de la compañía aérea, Pablo Ceriani, salió a cruzarlo en las redes sociales. "Evidentemente @mauriciomacri está muy acostumbrado a manejarse en avión privado y piensa que de eso se trata la industria aerocomercial en nuestro país. Quizás algún gobernador de su espacio le pueda explicar lo que significa en términos económicos para sus provincias", publicó en su cuenta de Twitter.

La respuesta de Ceriani no se terminó ahí. "La llegada del avión a una provincia significa turismo, inversiones, conectividad, desarrollo económico con sentido federal. Significa miles de puestos de trabajo y la posibilidad de recibir visitantes extranjeros que en su inmensa mayoría entran al país por Buenos Aires", continuó en su réplica al ex jefe de Estado.

Según el titular de Aerolíneas Argentinas, "el modelo de industria que propone Macri es tan inviable que ni siquiera logró que funcione para su aerolínea familiar. Avianca, luego de comprar la empresa de aviones del grupo Macri y recibir la autorización para operar 16 rutas, canceló sus operaciones en junio de 2019".

Ceriani, además, consideró "saludable" el debate sobre el déficit de Aerolíneas Argentinas. "Trabajamos todos los días para mejorar su productividad y eficiencia. Contamos con una experiencia histórica reciente que lo hizo posible a partir de su crecimiento y expansión, sin olvidar su ro social", sostuvo el directivo de la línea de bandera. 

Y luego concluyó: "Achicarla, privatizarla, despreciarla no es una opción posible para nosotros. El desafío es continuar mejorando, ampliar la oferta, incrementar operaciones, aumentar ingresos a partir de nuevas oportunidades de negocios, ser el vehículo para el ingreso de divisas país".