Conflicto en Aerolíneas Argentinas: el Gobierno habilitó a aeronaves, pilotos y tripulaciones extranjeras para operar vuelos de cabotaje
Lo hizo mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial. El otorgamiento de las autorizaciones ya no dependerá del Poder Ejecutivo y estará a cargo de la ANAC.
El Gobierno dio este lunes otro paso en el proceso de desregulación y delegó en la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC) el otorgamiento de autorizaciones para que pilotos y tripulaciones extranjeras puedan realizar vuelos aerocomerciales, así como también la utilización en el país de aviones foráneos. Esta iniciativa surgió en medio del conflicto en Aerolíneas Argentinas.
Hasta ahora, sólo el Poder Ejecutivo Nacional podía autorizar un porcentaje de personal extranjero en los servicios aerocomerciales y el uso de aeronaves de matrícula extranjera. Con esta modificación, la ANAC podrá otorgar las autorizaciones y acelerará el proceso.
La medida fue oficializada en el decreto Nº 844/2024, que lleva las firmas del presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.
"Esto es lo último que faltaba en todo el paquete de desregulaciones y lo que permite que puedan venir aerolíneas a operar los vuelos de cabotaje que se están discutiendo, sin necesidad de instalarse, crear empresa acá como era antes. Por eso ahora es posible cubrir rutas aéreas si los Biró siguen haciendo paros salvajes”, confiaron desde la Secretaría de Transporte, en referencia al secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a quien el Gobierno señala por últimas medidas de fuerza.
De acuerdo con la medida publicada en el Boletín Oficial, la ANAC "deberá reglamentar técnicamente los artículos 106 y 107 del Código Aeronáutico, "estableciendo los estándares y/o procedimientos adecuados para el otorgamiento de dichas autorizaciones, fomentando de esta manea las inversiones en la República Argentina y favoreciendo la conectividad federal".
Esas normativas determinaban, entre otras cosas, que "en los servicios aerocomerciales el personal que desempeña funciones aeronáuticas deberá ser argentino. El Poder Ejecutivo Nacional podrá autorizar un porcentaje de personal extranjero, estableciéndose un procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino” y que “las aeronaves afectadas a los servicios aerocomerciales y de aviación general deberán tener matrícula argentina".
Ahora, en cambio, el Gobierno permitirá el uso de aeronaves de matrícula extranjera. “En virtud de ello -señaló el decreto- resulta razonable otorgar el plazo de 60 días para que la Autoridad Aeronáutica Nacional dicte la reglamentación técnica referida, conforme a los estándares internacionales y particularmente, a los estándares regionales”.
La medida se conoció días después de que el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y Luis Caputo se reunieran con directivos de las compañías Gol Airlines, JetSmart y Flybondi "para buscar alternativas y evitar que se siga dañando a los sectores productivos, al turismo y a todos los argentinos que se vieron impedidos de llegar a sus destinos".
"El Gobierno le pone límites al señor (Pablo) Biró y a su gremio de pilotos, que desde sus lugares de privilegio no se cansan de perjudicar a los argentinos", destacó un comunicado de la Jefatura de Gabinete.
En tanto, sigue el reclamo salarial de los pilotos de Aerolíneas Argentinas, que piden una recomposición de de entre 25% y 70%, cuando la empresa ofrece un 11%, en línea con el aumento de los empleados estatales. Dos de los cinco gremios con presencia en la compañía ya acordaron: la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA). Quedan APLA, los Aeronavegantes y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).